一度被炒得沸沸揚揚的印尼雅萬(雅加達-萬隆)高鐵項目，終于塵埃落定。中國和印尼相關企業成立合資企業協議的簽署，標志著雅萬高鐵項目正式落地。雅萬高鐵競標一波三折。今年9月，當中日之間白熱化的競爭引來國際媒體圍觀時，印尼突然宣布取消高鐵項目，同時退回中日方案，各方愕然。但接下來，該項目又峰回路轉，中國最終成為贏家。圍繞這條高鐵都發生了什么？《環球時報》就此采訪了中國駐印尼大使謝鋒。

　　中國勝出有幾大因素

　　環球時報：雅萬高鐵被稱作中國在海外真正落地的第一條高鐵，是這樣嗎？

　　謝鋒：雅萬高鐵是中國高鐵第一次全系統、全要素、全產業鏈走出國門、走向世界。它的設計時速是250至300公里，符合國際高鐵定義，將全面采用中國標準、中國技術、中國裝備，中方將參與勘察、設計、建設、運營、管理全過程。雙方簽署成立合資企業協議，標志著雅萬高鐵項目正式落地。該項目計劃于11月上旬舉行啟動儀式，2018年建成，2019年開通運營。

　　環球時報：雅萬高鐵項目幾經波折，中方最后勝出的原因是什么？

　　謝鋒：圍繞雅萬高鐵的競爭十分激烈。中方最終能夠勝出，是黨中央、國務院堅強領導，國家發改委、外交部等部門協調推進，中國鐵路總公司、國家開發銀行等企業奮力拼搏的結果。

　　第一，戰略對接的重要推動力。過去不到一年時間里，習近平主席和佐科總統3次來、往訪，兩次通話，貫穿始終的主題就是對接中方“21世紀海上絲綢之路”倡議和印尼“全球海洋支點”戰略，深化和拓展各領域務實合作。兩國元首還親自見證中國發改委與印尼國企部、中國中鐵總公司和印尼國有建筑公司等簽署雅萬高鐵合作諒解備忘錄和框架安排。借著這股“東風”，雙方有關部門和企業積極跟進，通力配合，促成了雅萬高鐵這一標志性戰略項目。